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| Polski Fiat 125p |
Verkauft! |
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Daten:
- Hersteller: FSO Warschau (PL)
- Baujahr: 1978
- Motor mit 1300 ccm und 60 PS
- Höchstgeschwindigkeit 140 Km/h
- Laufleistung original ca. 45000 Km
- Top Fahrzeug im ersten Originallack (tabakbraun)!!
- Tüv/ AU bis 02/2021 sowie H- Kennzeichen |
| Zu haben ist ein klasse
Polski Fiat 125p aus dem Jahre 1978! Originales und unrestauriertes MR
75 Modell, breite Chromblinker, überarbeitetes Armaturenbrett, grosse
Rückleuchten, verändertes Frontemblem ab 1977 sowie gleiches Emblem auf der
Radioschachtabdeckung, originales Frontblech, Licencja Fiat Emblem
vorhanden und viele andere kleine Details! Das Fahrzeug ist in einem Top
Erhaltungszustand mit echten 45000 Km auf dem Tacho. Technisch
überarbeitet, Felgen gestrahlt und gepulvert mit neuen Reifen, fährt der
Wagen tadellos! Chrom und Innenausstattung sind im super Zustand
für das Alter....Es gibt am Blechkleid sowie am Lack keine nennenswerten
Beschädigungen, dass Gesamtbild lässt einen Jahreswagencharakter der
damaligen Zeit aufkommen! Für weitere Infos anrufen... |
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Der erste Originallack schimmert in gewissen
Lichtverhältnissen durch seine grün- braun- gelb- Mischung
ungleichmässig... Dies ist nur ein Lichtspiel, der komplette Lackton
passt rundum! |
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Armaturenbrett ist ohne Risse von der Sonneneinstrahlung!
Kopfstützen sind nicht ganz Original...DDR- Importierte Fahrzeuge kamen
immer ohne Kopfstützen (Standart)! Die montierten Kopfstützen stammen
vom späteren FSO- Modell der 80er Jahre als der Polski nicht mehr in die
DDR kam! Fiat entzog 1979 die Lizenz und ab 80` durfte der Polski Fiat
nicht mehr den Namen "Fiat" tragen und somit wurde der Wagen dann in FSO
125p umbenannt. Ab 1979/80 wurde auch der Import des Polski Fiat in die
DDR eingestellt! |
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Im Kofferraum gibt es sogar noch den vom Werk
mitgelieferten Reparaturlack... Bordwerkzeug vorhanden! Reserverad
ebenso mit überarbeitet und gleiche Neubereifung wie am Fahrzeug
verbaut. |
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Technisch vieles gemacht, Bremse komplett überarbeitet,
Kupplungshydraulik neu, alle Betriebsflüssigkeiten neu, Auspuff komplett
ab Krümmer neu, Simmerringe Motor neu, Kupplung neu, teils Kugelköpfe
neu, Vergaser und Zündung sowie Ventile eingestellt! |
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| Optional sind klassische
Fiat- Sportfelgen gegen Aufpreis möglich! |
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| Polski Fiat 125p |
Verkauft! |
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Daten:
- Hersteller: FSO Warschau (PL)
- Baujahr: 1975
- Motor mit 1300 ccm und 60 PS
- Höchstgeschwindigkeit 140 Km/h
- Laufleistung original ca. 49000 Km
- Top Fahrzeug!! Aus 1. DDR Hand
- Tüv/ AU bis 09/2017 sowie H- Kennzeichen |
| Zum verkauf steht ein super
erhaltener Polski Fiat 125p mit 1300 ccm Maschine! Letztes Baujahr vor
dem neuen Fiat 125p mit breiten Blinkern und neuem Interieur (MR75)! Der
Wagen erhielt aufgrund mehreren kleineren Beschädigungen im Außenbereich
eine neue Lackierung vom Profi (ordentlich zerlegt...)! Karosse ist ungeschweisst und war vor dem Lackaufbau nahezu frei von Rost
(Bilddokumentation ist vorhanden)! Technisch komplett überarbeitet und
nachkonserviert mit Fluid Film. Chromschmuck einwandfrei!!! Auf
Kundenwunsch wurde ein Chromgrill der ersten Polski- Generation montiert
und sportliche Felgen der frühen Fiat- Ära verbaut!
Der Wagen ist schon während seiner Vorbereitungszeit
verkauft worden!! |
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| Innenraum ist absolut sauber
und unbeschädigt! Die geringe Laufleistung spiegelt sich im Interieur
wieder..... Wir finden, das die Aussenfarbe in "creme" einfach genial
zur roten Ausstattung passt und der Wagen damit richtig klassisch
aussieht! |
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| Polski Fiat 125p
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Verkauft! |
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Daten:
- Hersteller: FSO Warschau (PL)
- Baujahr: 1970
- Motor mit 1300 ccm und 60 PS
- Höchstgeschwindigkeit 140 Km/h
- originaler 1.Lack mit minimalen Beilackierungen
- Laufleistung ca 95000 km
- DDR Brief/ DDR Kaufvertrag sowie originale Kennzeichen |
| Schöner originaler Fiat 125p
aus der 1.Phase mit Lenkradschaltung! Originales DDR Fahrzeug mit
Historie und kleineren Gebrauchsspuren der echten 95000 Km! Sicher nicht
Perfekt, dafür authentisch über die Jahre gekommen bei bester Pflege.
Technisch einwandfrei, es gibt kein Reparaturstau! Felgen sind
zeitgenössisches Zubehör aus dem Fiatkatalog und werden nur gegen
Aufpreis mitgegeben!!! Der Polski wird mit originalen lackierten
Stahlfelgen und sehr guten 165/80 R13 Reifen übergeben! Natürlich gibt
es dazu die passenden Chromradkappen der frühen Generation.
Kotflügelspiegel war bei den frühen Versionen original sowie die langen
Schmutzfänger hinten! |
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Chromteile sind bestens erhalten, Stoßstangen ohne Beulen
und ohne Bohrlöcher! Warnblinkanlage unauffällig unterm Armaturenbrett
verbaut. Innenausstattung im sehr gepflegtem Zustand. Aufgrund von
Sonneneinstrahlung der fast 44 Jahre hat die Abdeckung des
Armaturenbrettes leider einen Riss, welcher sich gewiss noch etwas
kaschieren lässt! Schwellerkanten, Kotflügel im Blinkerbereich sowie
innere Stehwände unberührt und alles im 1.Lack!! |
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| Originale Kennzeichen von
Anfang an!!! Der Wagen war praktisch in 1. Hand und in der BRD noch nie
zugelassen! Anbei ein Kaufvertrag vom IFA Vertrieb 1970! Stand viele
Jahre in einer Sammlung und ist seit ca 2006 auf rotem 07er-Oldie
Kennzeichen angemeldet! Auf Wunsch wird aber auch eine Vollabnahme mit
neuem Tüv und dem H-Gutachten gemacht! |
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Motor läuft sehr ruhig und sauber! Alle
Betriebsflüssigkeiten getauscht inkl. dem Ölfilter! Originaler Kühler
mit großem Wasserkasten wurde gespült und auf Dichtheit geprüft.
Steuerkette wurde ebenso gewechselt, denn die Dinger kratzen gern nach
einer Laufleistung von 25000 Km bis 35000 Km! Zylinderkopfdichtung wurde
aufgrund des Alters nur zur Sicherheit gewechselt, da die Maschine ja
doch 95000 Km gelaufen ist! Auspuffanlage einwandfrei und vor ca 3
Jahren erneuert. Bremsanlage kürzlich komplett überarbeitet mit einigen
Neuteilen! Spritleitung und Spritpumpe ebenso neu. |
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| Polski Fiat 125p |
Verkauft! |
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Daten: -
Hersteller: FSO Warschau (PL)
- Baujahr 1974
- Motor mit 1500 ccm und 70 PS
- Höchstgeschwindigkeit ca 150
Km/h
- im originalen Fiatfarbton "Lemon
green"
- sehr guter Zustand mit ca
77000 Km
- Vollgutachten mit Oldtimerabnahme inkl.
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| Seltenes Schmuckstück im kaum
bekannten Fiat original Farbton "Zitrus". Der Wagen besticht durch
absoluten Originallack, nichts wurde hier neu lackiert!!!! Absolut
originales Stück im sehr guten Zustand. Die 77000 Km sind dem Fiat kaum
anzuerkennen, sieht eher aus als hätte er an die 30000 Km abgespult! |
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An der Karosse des Fiats gibt es keine sichtbaren oder
gar tiefen Kratzer. Selbst irgendwelche Beulen oder Dellen sind nicht
auszumachen, schädlicher Rost ist praktisch nicht zu finden!! Türen und
Hauben schließen einwandfrei, selbst die Spaltmaße sind richtig gut!
Hervorzuheben wäre auch, das die Fahrertür einwandfrei schließt, denn
hier gab es oft Probleme am Fiat oder auch vereinzelten Ladas, wo die
Türen nur mit größerem Kraftaufwand schlossen! |
| Natürlich hat ein Wagen der
in solchem Zustand überlebte auch seine Schattenseiten! So war die
technische Seite ziemlich vernachlässigt und hat sich teils auch kaputt
gestanden. Hier nur eine kurze Auflistung, was alles gemacht wurde;
Steuerkette inkl. Räder, Simmerring vorn, vorderes Flammenrohr sowie zwei
Auspufftöpfe, eine Steckachse hinten, Zündschloss, Intervallschalter der
Scheibenwischer, alle vier Kugelköpfe der Vorderachse, einen
Spurstangenkopf, Tachowelle, Kupplungsarbeitszylinder, komplette
Bremsanlage inkl. Schläuche und Bremssteinen, Kühlflüssigkeit mit
Thermostat, Ölwechsel auf 20W50 mit Filter, Zünd- Vergaser Einstellung,
Spritpumpenmembrane,
neuwertige Reifen auf überarbeiteten Felgen und noch einige
Kleinigkeiten!!! |
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Nicht ganz original ist der Chromspiegel des Ladas.
Jedoch ist dies ein zeittypischer Umbau, und besser als der originale
handtellergroße Klemmspiegel sieht es auch noch aus!!!
Aus technischer Sicht ist der Wagen absolut fit, einfach
reinsteigen und losfahren.... Nach zahlreichen Reparaturen und
Erneuerungen diverser Teile sollte es so schnell nicht mehr zum
Wartungsstau kommen! |
| Schwellerübergänge zum
Kotflügel obgleich vorn oder hinten, alles ohne Rost oder irgendwelche
Pickel. Das Emblem "LICENCJA FIAT" ist ebenso vorhanden und im guten
Zustand!
Bereifung ist standesgemäß "Pneumant" in der Dimension
165/80 R13 (natürlich neue Produktion!!!). |
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Chromstoßstangen sind im guten Zustand, keine tiefen
Kratzer und nichts verbogen oder verbeult! Kleinste Mängel über die
Jahre gibt es, z.B. feine Polierkratzer und leichter Steinschlag an der
vorderen Stoßstange. Wagenheber und die originale Werkzeugbox (nicht
100% vollständig) von Fiat sind anbei! |
| Aus jeder Perspektive ein
Blickfang! Die Chromumrandungen der Heckleuchten sind ebenfalls passend
zum Wagen im richtig guten Zustand. |
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Der Innenraum ist einwandfrei!! Keine rissige
Armaturenbrettabdeckung und keine ausgeleierten/ausgerissenen
Türtaschen, Himmel ist ebenso tadellos. Schön zu
erkennen ist, das es sich bei diesem Fiat um das etwas neuere Modell
handelt, welches ab 3.Quartal 74´ so angeboten wurde. Weggefallen sind
gegenüber dem fast gleichen Vorläufer, der Hupenring sowie die
Chrombedampfung der Armaturentafel welche nun schwarz gehalten wurde.
Der Tacho ist ebenso dunkel hintersetzt und hat die Skala bis nie
erreichbare 190 Km/h (alter Tacho war hell und bis 170 Km/h). Zum
Sicherheitsbeitrag bekam diese Version eine zweiteilige Lenksäule
(Sicherheitslenksäule!), während nun auch der neue 3- Hebel
Lenksäulenschalter die Scheibenwischerfunktion beinhaltet! Zusätzlich
gibt es bei diesem Baujahr zur Scheibenwischerfunktion eine
Intervallschaltung!!! |
| Der Lack hat vollen Glanz,
die Verarbeitung ist für damalige Zeit sehr gut wo selbst Lada und
Wartburg etwas "Orangenhaut" lackiert waren! |
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Die inneren Fernlichtscheinwerfer sind originaler
Auslieferungszustand (Zelmot/ Poland), wobei die Äußeren schon durch
neue H4 ersetzt wurden, um hier das Abblendlicht zu verbessern! Das
Emblem präsentiert sich im ordentlichen Zustand, lediglich das Inlett
hat durch UV- Strahlung ein wenig Farbe verloren! |
| Eine seltene Gelegenheit,
solch wunderbaren Wagen und somit ein Stück DDR Geschichte zu bekommen!
Immerhin galt der Polski Fiat in den frühen Siebzigern unter den
normalverdienenden DDR Bürgern als der Luxuswagen schlechthin,
bevor ihm der 1. Platz in der Hierarchie von Lada 1500 oder Dacia 1300
zusehends abgenommen wurde!! |
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| Polski Fiat 125p (MR 75
Modell) |
Verkauft! |
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Daten:
- Hersteller: FSO Warschau (PL)
- Baujahr 1977 / Erstzulassung am 09.01.1978
- Motor mit 1300 ccm und 60 PS
- Höchstgeschwindigkeit ca 140 Km/h
- im originalen Fiatfarbton "Cognac"
- Der Wagen entspricht bis ins Detail dem
KFT Testbericht von Oktober 1977 |
| Sehr schöner Fiat 125p aus
dem Jahr 77´! Kerngesundes Blech, welches im Außenbereich vor vielen
Jahren im Originalfarbton "Cognac" nachlackiert wurde. Die Qualität des
Lackes ist sehr gut!! Kleinere Reparaturstaus sind zu erledigen (Auspuff
erneuern, kleine Lackausbesserungen, neue Reifen...), einen neuen
Auspuff gibt es mit dazu! Innenausstattung sowie der Chrom rundum sind
einwandfrei!!! Motor läuft tadellos und die Bremsanlage wurde schon vor
geraumer Zeit überarbeitet. Alle wichtigen Originaldetails sind
vorhanden (Blinker in Chrom, Licencja Fiat- Zeichen, Radkappen und
Emblem). Weitere Beschreibungen ersparen wir
uns, da der Wagen verkauft ist! |
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| Polski Fiat 125p |
Preis:
Verkauft! |
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Daten:
- Hersteller: FSO Warschau (PL)
- Erstzulassung am 28.06.1971
- Motor mit 1300 ccm und 60 PS
- Höchstgeschwindigkeit 140 Km/h
- Laufleistung ca 58000 Km
- sehr schöner Originalzustand im Erstlack!
- mit Tüv/ H- Kennzeichen
- im Kundenauftrag aus privater Sammlerhand |
| Zum Angebot kommt ein schöner und sehr
gut Erhaltener Polski Fiat 125p der ersten Generation mit
Lenkradschaltung, Edelstahlgrill und Bügeltürklinken. Ab drittes Quartal
1969 in die DDR importiert, blieb diese Version bis ca Mitte 1972 bei
besagten Erkennungsmerkmalen. Erst ab August/ September 72´ kamen
technische Erneuerungen wie die Knüppelschaltung, Zweikreisbremse und
abgeschlossenes Kühlsystem. Die Optik blieb jedoch noch gleich, bis 1973
ein schwarzer Plastgrill und die bekannten Cassettentürgriffe vom Lada
eine äußerliche Aufwertung des Fiats nach sich zogen! Weitere
Detailverbesserungen folgten bis 1975, als der komplett neu
überarbeitete Fiat 125p( MR 75) vorgestellt wurde, der in der Optik und
Qualität nichts mehr vergleichbares mit den älteren Typen zu bieten
hatte! |
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Die Innenausstattung im schwarzen Kunstleder befindet
sich in sehr guter Kondition, keine eingerissenen Sitze oder
aufgeplatzten Nähte. |
| Armaturenbrett ist weitestgehend
unverbohrt, bis auf den Schalter für die Warnblinkanlage! Leider ist die
Abdeckung des Armaturenbrettes aufgrund der Sonneneinstrahlung etwas
porös, weshalb auf der rechten Seite auch ein kleiner Riss ist!
Bei Polskis mit Lenkradschaltung ab Anfang 1972 gibt es
eine kleine Mittelablage auf dem Getriebetunnel, was diese Version noch
nicht hat! Auch erkennt man die vorn sitzende
Handbremse, welche bei den Modellen mit Knüppelschaltung weiter hinten
zwischen dem Gestühl
sitzt!! |
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Zustand der Rückbank ist tadellos! Ebenso auch die
unverbohrte Hutablage und der Himmel ohne Risse! |
| Rostfreie Einstiege an allen vier Türen.
Trotz kaum Hohlraumkonservierung ist der Wagen rundum richtig gut! |
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Schwellerbereich ist sehr gut! Klar ist der Lack 37
Jahre alt und somit gibt es an den Schweller- und Schürzenbereichen
sowie an Radläufen kleinsten Steinschlag und auch kleinere
Lackspinnen!! Jedoch lässt sich alles bei ordentlicher Pflege halten und
zwingt nicht zu sofortigem Handlungsbedarf! |
| Alle Türunterkannten sind ohne Rost! Auch
ist der Fiat weitestgehend verschont von größeren Beulen und Kratzern. |
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Technisch ist der Fiat soweit ohne Fehl und Tadel!
Bremsanlage (Einkreis) ist rundum inkl. Hauptbremszylinder überarbeitet
worden. Neue Bremsbeläge, Ölwechsel mit 20W50 Öl und Einstellung der
Zündung/ Vergaser runden die Sache ab.
Auf diesem Bild ist gut der originale Spiegel zu
erkennen, den frühe Polskis auf dem linken Kotflügel montiert hatten!
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| Die Stehwände im Motorraum sind
einwandfrei und ohne Rostbefall. Der originale Kühler mit breitem
Wasserkasten wurde durch einen neueren Kühler der späteren Fiats
ersetzt. Dies ist das einzige Teil am Fiat, was nicht ganz original
ist!! Denke aber, das ein funktionstüchtiger Kühler besser sein sollte,
als ein originaler mit zugesetztem und undichtem Kühlgitter!!!! Am
Motorraum lässt sich gewiss noch einiges verbessern, so z.b. das
lackieren von Anbauteilen sowie aufpolieren der Seitenwände. |
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Der Kofferraum präsentiert sich rostfrei und mit
originalem Wagenheber. Leider fehlt die kleine Werkzeugbox, welche mit
beim Wagenheber liegen sollte!! |
| Schönes Erkennungsmerkmal der alten Fiats
sind die schmalen, senkrecht stehenden Rückleuchten. |
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Originaldetails wie das so oft fehlende "LICENCJA
FIAT" Emblem am rechten Kotflügel sind vorhanden. Die Bereifung in der
Dimension 165/80 R13 sind rundum in einem sehr guten Zustand (Neuwertig) und sollten
den nächsten Tüv- Terminen ohne Probleme trotzen können!
Chrom ist am ganzen Wagen mit "Gut" zu bezeichnen.
Stoßstangen sind auch nicht verbeult oder mit Löchern von irgendwelchen
Nebelscheinwerfern verbohrt! |
| Hier geht es um ein wirklich gut
erhaltenes Exemplar aus Ostdeutscher Automobilgeschichte, die nicht nur
aus Wartburg und Trabant bestand! War doch der Fiat in den 70´ger Jahren
eines der teuersten Autos in der DDR, was sich meist nur ein
wohlergehender DDR- Bürger leisten konnte. Trotz
der 37 Jahre steht der Lack des Fiat noch in vollem Glanz, besagte
Steinschlagschäden oder Lackspinnen halten vielleicht in fernerer
Zukunft etwas Arbeit bereit, aber dies ist für das Alter normal, denn es
geht hier nicht um ein Neufahrzeug!
Auch sollte es schwierig sein, einen Fiat mit solcher Laufleistung und
in diesem Zustand zu bekommen! Denn das was wirklich gut ist, sitzt meist
in festen Händen! |
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